球铰支座

        球铰支座，是由滑动板与弹性体组合支承圆形盆式组合式才插入弹性体的下座板的槽内方如中间干板再用弹性体的密封，在中间钢板上面不知上座板并将花瓣的一部分突出埋入在中间钢板上的一种结构的构造。

        这类支座的活动着，是以上顶板的滑动来事项水平移动，采用密封的弹性体来完成的的转动功能，而固定的支座，则在中间钢板上部埋入互动板而直接与上丁板练成正替代，仅以密封弹性体的变形按成转动功能。 

      


 

       在底盆的橡胶板顶面插入压缩环，木事是用以组织弹性体从下底盆式的周避与中间钢板的空隙被挤出。

抗震球形钢支座

                                                抗震球形钢支座的作用是什么？

（1）传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；

（2）保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自变形，GQZ滑动支座定制厂家，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。

    

       抗震球形钢支座各向转动性能致，钢桁架滑动支座定制厂家，适用于弯桥、坡桥、斜桥、宽桥及大跨径桥，球形支座无承重橡胶块，特别适用于低温地区。

       20世纪50年代末国外就开始开发研制并应用球铰支座，球铰支座在高速公路桥梁上使用，经较长时间的运营，取得了很好的效果，以后相继都有专门厂家生产盆式支座，而且支座的设计吨位也不断增大。

       

        日本在1976年就有0.5-5mn盆式支座的标准设计，我国自1975年对球铰支座的各项性能进行了的研究，并设计完成了红水河铁路斜拉桥用的支座，并与1990年完成行业标准公路桥梁盆式橡胶支座（JT的制定，到1999年进行了制定，形成了新的的行业标准公路桥梁橡胶支座支座的承载力由原标准的kn，单向滑动支座定制厂家，增大为1000KN，扩大了使用范围，目前，球铰支座应经广泛的应用我国公路桥梁上，并已经成为我国公路桥梁主要的支座形成之一，新的行业标准正在修订中。

 

　　我国公路桥梁使用的盆式支座经历了执行标准的过程，乐东滑动支座定制厂家，2007年开始对技术指标的标准进行了再次修订，对规格系列也要做部分修改，从我国公路桥梁盆式支座的发展来看，其转角的适应性从GPZ的转角位0.001rad发展到GPZ(II)的转角位0.02rad，承载力也从50000KN提高到60000KN，我国铁路的情况也是如此。这里为了是使用的客户有所了解，将GPZ和GPZ(II)规格系列的基本参数列出仅供参考。

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