QZ球形钢支座
QZ系列球型钢支座是由上支座板，下支座板，球形板，万向滚动支座现货直发，聚四氟乙烯滑板（F4，球面四氟板）及橡胶挡圈组成的一种特殊盆式橡胶支座产品。它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名，由于QZ球型支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面，万向滚动支座指导安装，减小了摩擦系数。
其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。
优点
QZ球型支座以传力可靠，转动灵活的特点，不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点，座位移大等特点，而且能更好地适应大转角的需要，万向滚动支座一套起订，与普通盆式支座相比具有下列优点：
1，球形橡胶支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀；
2，球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求。
3，QZ球型支座各向转动性能一致，适用于宽桥，曲线桥；
4，这种支座产品不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
KQGZ抗震球型钢支座
承受垂直荷载时用加劲钢板补强的橡胶支座的应力状态所示。采用上下加劲钢板约束橡胶的鼓出，在两者接触之间产生剪力。根据加劲钢板产生的拉力。
加劲钢板产生的拉力随着橡胶板增厚而增大。对水平位移量的位移功能对于上部结构的水平位移，是由橡胶支座的橡胶剪切变形吸收的，这时作用橡胶支座上下承压面的水力，不受橡胶支座的平面形状和加劲钢板的影响，若橡胶材料的剪切弹性模量确定时，则承压面积和减切变形的函数。
支座技术性能：
1、设计位移：单向活动型支座活动方向横向放置时横桥向的位移量和双向活动型支座横桥向的位移量为±40mm；
单向活动型支座的活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移量分为±50mm、±100mm、±150mm、±200mm、±250mm、±300mm。
2、温度适用范围；本系列支座温度适用范围常温型为-25℃- 60℃；耐寒型为-40℃- 60℃。
3、摩擦系数μ;本系列支座设计摩擦系数不大于0.03.
4、梁底坡度：现浇梁的坡度；由梁底设置预埋钢板或楔形混凝土块调整；
预制梁的坡度，可在制梁时通过支座上部的预埋钢板调整，也可在梁底预埋平钢板后在支座顶面加设楔形调坡板或楔形混凝土块调整。
坡度较小时(≤2%)，本系列支座还可直接在上支座板顶面设置坡度进行调整。
5、混凝土强度等级：采用本支座时，梁体混凝土强度等级不宜低于C45，支座垫石混凝土强度等级不低于C40.
抗震球型钢支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，潮州万向滚动支座，保证反力合力集中、明确、。
抗震球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机力作用下，只要上、下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度区的设防，具备能抗烈度9度的能力。
抗震球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。
抗震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。
抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃～ 70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
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